Буди Т140-1 Булдожер |

Т140-1 Булдожер

Кратак опис:

Има карактеристике полукруте суспензије, механички погон.Главно квачило је хидраулично појачано.Са хидрауличним управљањем пилотом, електричним надзором, добрим изгледом, широко се користи у изградњи путева, хидроелектранама, модификацији поља, развоју лука и рудника и...


Детаљи о производу

Ознаке производа

Т140-1 Булдожер

T140-12

● Опис

Има карактеристике полукруте суспензије, механички погон.Главно квачило је хидраулично појачано.Са хидрауличним управљањем пилотом, електричним надзором, добрим изгледом, широко се користи у изградњи путева, хидроелектранама, модификацији поља, развоју лука и рудника и другим конструкцијама.

● Главне спецификације

Булдожер: нагибни

Радна тежина (укључујући рипер) (Кг): 16500

Притисак на тло (укључујући рипер) (КПа): 65

Ширина колосека (мм): 1880

Градијент: 30/25

Мин.клиренс (мм): 400

Капацитет дозирања (м): 4.5

Ширина сечива (мм): 3297

Макс.дубина копања (мм): 320

Укупне димензије (мм): 548637622842

Мотор

Тип: ВД10Г156Е26

Називни број обртаја (рпм): 1850

Снага замајца (КВ/ХП): 104/140

Макс.обртни момент (Нм/рпм): 830/1100

Називна потрошња горива (г/КВх): 218

Систем доњег строја                        

Тип: Свинг тип прскане греде

Висећа структура шипке еквилајзера: 6

Број гусеничара (свака страна): 6

Број носећих ваљака (свака страна): 2

Корак (мм): 203

Ширина ципеле (мм): 500

Геар1st2nd3rd4тх    5

Напред (Км/х) 0-2,52 0-3,55 0-5,68 0-7,53 0-10,61

Назад (Км/х) 0-3,53 0-4,96 0-7,94 0-10,53

Спровести хидраулички систем

Макс.системски притисак (МПа): 12

Тип пумпе: зупчаста пумпа

Излаз система Л/мин: 180

Систем вожње

Главно квачило: нормално отворено, мокри тип, контрола хидрауличног појачавача.

Пренос: Нормално испреплетени зупчаник, мењач спојнице и две полуге, мењач има четири брзине напред и две уназад.

Квачило управљача: више дискова Суви металуршки диск компримован опругом.са хидрауличним погоном.

Квачило за кочење: Кочница је уљна двосмерна плутајућа тракаста кочница којом се управља механичком ножном педалом.

Завршни погон: Завршни погон је једна редукција са цилиндричним зупчаником и сегментним ланчаником, који су заптивени двоконусним заптивачем.


  • Претходна:
  • Следећи:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је